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Jungheinrich EFG 110/113/115

Carrello elevatore compatto con tecnologia trifase e trazione posteriore

  • Sollevamento (montante standard): 2300 - 6500 mm
  • Portata / carico: 1,00 - 1,50 t

Descrizione

  • Massime prestazioni con il minimo consumo di energia
  • Ampio posto di lavoro
  • Elettronica AC, comandata da processore, con aggiornamenti
  • Largo solo 990 mm per lo stoccaggio a blocchi
  • Leva di comando soloPILOT o multiPILOT (opzionale)

Trazione posteriore, struttura compatta, prestazioni elevate e condizioni di lavoro ottimali dal punto di vista ergonomico. Questi sono i punti di forza del carrello elettrico a tre ruote Jungheinrich EFG 110k/110-115. I vantaggi: grande agilità, velocità di manovra sugli autocarri, container e vagoni, nonché una plancia di comando che agevola la capacità produttiva dell’operatore.
Questa inizia già con la bassa altezza di salita a bordo, di appena 520 mm. L’operatore sale con facilità e sicurezza sul modulo del posto guida. Il piantone regolabile dello sterzo e il sedile comfort a tripla regolazione offrono possibilità di adattamento individuale ad ogni corporatura.
Il tettuccio di protezione comfort in versione 2.090 mm offre un’ampia libertà di movimento per la testa (tettuccio di protezione per impiego specifico in container con altezza 1.970 mm opzionale). L’eccellente visibilità d’insieme offre sicurezza, le leve idrauliche disposte immediatamente a destra del sedile con il soloPILOT (sollevamento/abbassamento, cambio della direzione di marcia e clacson in una sola leva di comando) sono agevoli da impugnare. Lungo la direzione delle forche è collocato il display comfort. Esso fornisce segnalazioni in chiaro circa le ore di esercizio, lo stato di carica della batteria (compresa l’interruzione del sollevamento) e memorizza tutti i dati di interesse per l’assistenza.
Con basse forze sterzanti e di regolazione di leva, nonché con un pedale per la marcia e il freno disposto come su un’auto, la potenza del motore trifase, incapsulato con classe di protezione IP 54, viene facilmente convertita in un’accelerazione dinamica e senza scatti. Sia nell’impiego all’interno che all’esterno.